“防御性驾驶”，值得花心思去学

我是小黄人

       何为防御性驾驶？对行车安全又有什么用？
　　防御性驾驶有五大技巧，即：预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地、引人注意。
　　比如放眼远方，是指驾驶员要时刻扫视“15秒距离”之内的情况。实验表明，正常驾驶中，从获得视觉线索，到判断是否有潜在危险，再到如何处置，这一过程需要6至8秒左右，而从决定到操控车辆，还需要6到8秒。
　　怎样判断15秒的距离？防御性驾驶也给出了一个乘4法则来计算：比如以每小时100公里的速度行驶，那么至少需要看到400米远的地方。
　　另外，驾驶员看倒车镜及后视镜的时间间隔，文中也做了理论性的精确计算，一般5—8秒钟用余光看一次就够了。
　　所谓留有余地，指的是驾驶员要观察前后左右360度全范围。通过观察，并预估他人的行为，驾驶员能判断超车、变道、刹车等带来的影响。
　　行至路口时最需要提前预判
　　“防御性驾驶是一套安全驾驶体系，有一定的理论性，但落实到实际行驶中时，其实就是看驾驶员有没有危机意识，是不是能时刻保持警觉的驾驶思维。”
　　比如行至路口，要减速慢行，要观察其他车道的情况，同时也要注意两侧及后方的路况。
　　“驾驶员要预判的是，电动车有可能从车子两侧窜出来。另外，即便前方是绿灯，也要注意是否有其他车道上的车子闯红灯，以便做好及时的避让或应对。”这种思维方式就是防御性驾驶中的预估风险。
　　再比如，临近高速公路出口，可能会遇到前方车辆突然减速或变道，超车时可能会遇到被右侧车辆遮挡住右前方的视线等。
　　另外，路口转弯等待红绿灯时，要把方向盘打直，而且要拉起手刹。因为万一有车追尾，把你往前推时，如果你的方向盘是打直的，你顶多往前轻碰到前面的车。但如果方向盘是打向左边或右边的，那你就会被推到其他车道，这时再发生碰撞可能就严重了。
　　
　　
　　虽然驾驶员在开车时不大可能去计算这个时间点，但关键是要有放眼远方的这个意识。看得远一点，跟车别太近，才能观察到更多的潜在危险。
　　许多行车常识都与预判有关
　　“很多刮擦或追尾事故的发生，其实都是因为驾驶员没有提前采取防御措施。”驾驶员在路口非但未减速，还加速前行，显然对路口及周边路况未做预判。
　　在日常驾驶行为中，其实很多驾驶员能用上防御性驾驶思维，只不过每个人运用的程度不同，范围不同而已。比如不与工程车并行；超车时尽量从左边超车；转弯前，提早打好转向灯等，这都是行车中的提前预判。