高铁——让响水高质量发展插上腾飞的翅膀

陌颜

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《上海铁路》报专版刊登介绍响水

响水建县于1966年4月，是盐城北大门。县境北依灌河，东临黄海，河海相连，河床陡深，潮起潮落，支流汇聚，跌水轰鸣，数里之内皆听“水响”，因而得名响水，吴承恩笔下“二郎神”的故乡就在响水灌河口。灌河是江苏列长江之后的第二大天然入海河道，有“苏北黄浦江”之美誉。

魅力响水换新颜

响水县域面积1461平方公里，总人口62万。南宋前，响水县境大部分地区都是一片汪洋。1128年，黄河夺淮，夹带大量泥沙而下，历经700余年，逐渐淤积成陆，沧海变桑田。响水县黄圩镇境内的古云梯关是古淮河入海口，被称为“东南沿海第一关”。1944年，新四军在盐阜地区举行抗日战略反攻，第一战役就是由张爱萍将军率部在响水的陈家港打响，留下了“红旗首扬陈家港”的激越篇章。

如今，位于长三角城市群最北翼的响水，是中国最具投资潜力中小城市百强县，有着光荣的革命传统，良好的区位优势，得天独厚的自然资源，与水结缘、以爱相伴、勤劳朴实的响水人民用水滴石穿的毅力，海纳百川的大度，浇灌出绚丽多彩的诗篇，中国神华、长江三峡、中国一重、中建材等一大批央企纷纷在响水投资布局。在过去的一年，响水地区生产总值、全口径工业开票销售收入、一般公共预算收入、城乡居民人均可支配收入等多项指标增速位列全省全市前列，高质量发展实现良好开局。

奋进响水迈新程

响水县站位于响水县双港镇境内，建筑面积6000平方米，站场规模为2台4线，站房建筑面积5998平方米，地道建筑面积825平方米，站前平台2452平方米。目前开行高铁4对，7月10日，全路运行图调整后增加到6对，初期办理客运业务，预留货运、港口货运线接轨条件。

为了方便乘客的出行，县公交公司专门开通8路、9路公交车，每十分钟发出一个班次，作为高铁接驳的补充。新建的响水综合客运枢纽中心紧邻响水县站，既与铁路站房出站口相连，又与规划的长途客运站相接，实现了各种交通的“无缝换乘”，构建了立体式、全方位的综合交通体系，努力打造高效、快捷、方便的最优出行体验。

依河傍海的响水，有沈海高速贯穿全境，有港口码头黄金资源，又有青盐铁路通航穿越，已经成为高速公路、港口、铁路等齐备的海滨城市，为全县的社会经济发展增添了动力。

幸福响水谱新篇

高铁的诞生，孕育着新的希望。飞驰的动车，实现了“时间”与“空间”的置换，曾经远在天边，如今触手可及，青盐铁路让响水县带来了全新的发展机遇，进入北京、天津等一线城市实现“一日生活圈”，与青岛、济南、石家庄等城市拉近了时空距离，市县“同城化”一小时通达，随着徐宿盐淮高铁、徐连高铁、连镇、沪通等铁路开通运行后，从盐城站、连云港站接入国家“八纵八横”高铁网，响水将全面融入高铁时代。

高铁带来了人流、物流、信息流，对于宣传推广“中国小戏之乡”“中国西兰花之乡”的品牌优势和广袤的滩涂资源优势，加速沿海开发战略的实施，融入国家“一带一路”战略，具有非常现实意义，同时，在招商选资、资源开发、商贸物流、文化旅游和城市品位的提升上带来积极的影响，成为推动响水跨入新时代的一个重要契机。

高铁，俨然让响水高质量发展插上了腾飞的翅膀。

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