烽火岁月响水口

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炎炎盛夏，酷热难挡。古老而神秘的灌河奔腾不息，波浪翻滚，犹如一根巨大的玉带，随风飘向黄海。在让人产生无尽遐想的同时，也给两岸人民带来夏日的清凉。7月下旬，笔者在灌河风光带项目工地上寻找响水口老街德路桥。因为泥土覆盖，再也不见她昔日的英姿，但关于德路桥、关于响水口老街的故事，却一直在当地群众之间口口相传。拨开迷雾觅踪迹
近年来，不少海归人士和外地旅客来响，都想一睹具有响水历史标志的德路桥的芳容。但因不知其具体位置，往返多次都不见桥影。
德路桥位于响水县城西北角，北依灌河，南枕县城，西接通榆大运河，是响水口历史上排洪挡潮的节制闸。该桥东西长10余米，南北宽5米。桥面由大青石板铺成，八棱台柱上雕龙刻珠。桥面、桥孔、桥墩均用整块石料制成，之间用圆孔或方孔对接，并无一丝粘合材料。据说，她已有200多年的历史。那时的响水口，一片荒滩。大潮汛时，河水四处奔流，于是形成了很多支流通向灌河，其中有一条较大的河阻隔了响水口的东西街，有位张姓的绅士，举财借债，招能工巧匠建造了这座青石板桥（也可以说是一座“闸”）。从此，小桥挡潮排涝，畅通两岸往来。后人为歌颂他的功德，将此桥取名为“德路桥”。上世纪二三十年代，有位居住在此桥下面姓侍的大爷发动邻居捐款，请来石匠，在桥的两头石墩上分别刻上“德路桥”三字，流传至今。
关于德路桥的传说有很多，也有人说是德国人造的。抗战之前，响水口商贾云集、集市繁荣，灌河上德、意、葡、荷、英、美、日等外商巨轮经常来响停泊，最大吨位为“姆佑号”7000吨级。响水口的小火轮码头每日吞吐量达1800多吨。街道上商号密集，有20多个国家商人在此进行贸易往来。当时的响水口有30多家海货行，7家洋行，32家代理行，100多家大小商号。整条街上不同肤色、不同国度的“洋人”随处可见。因为当时老街是泥泞土路，不便行走，就有一位德国商人发起铺筑了一条青板石头路，路上的这座桥也被后人称作为“德路桥”。
“飞船”送来鬼子兵
1939年农历正月11日凌晨，响水居民正沉浸在新年的喜悦与甜美的梦境之中，几声刺耳的枪响，划破夜空的宁谧。30多名日本兵从西边小火轮码头上岸，迅速占领德路桥和三间红瓦房等重要场所。据当地一位老渔民讲述，当天凌晨，海边开山岛北侧停有一艘日本军舰，上面飞机升空进行护航，有三艘快艇好像从军舰腹部钻出水面，如“飞船”一般从入海口驶入灌河，途经陈家港、海安集、双港等地进入响水口，未遇丝毫抵抗，便从响水口登陆。
当时在响水口日本人开设了雪陵、三共、三井、小田等7个集团型洋行和70多家日商行，修建田中汽车站和虾民桥，对市场上的粮食、棉花、油料等进行垄断经营，以充作军需。他们通过扼杀当地民族工商业，实现了一时伪化的市场繁荣。特别是1941年12月7日日军偷袭珍珠港、太平洋战争爆发后，日本需要更多的精力对付美国和苏联，对中国的一些地区已无暇顾及，侵华日军纪律涣散，响水口一带鬼子也是烧杀抢掠，无恶不作。
德路桥下“太阳旗”
德路桥是响水口老街的重要标志，日军登陆后，便在桥两侧挂起了太阳旗。当时的一些抗日民众和民主进步人士经常将其折断，扔进德路桥下的水塘里，惹得日本人非常恼怒，便安排两名鬼子和几名伪军经常在此巡逻。1943年初夏的一天，有一名穿长袍的中年男子路过这里，突然掏出一把盒子枪，啪啪两响，把两名鬼子撂倒。“赶快转过身去，中国人不打中国人。”听到喝斥，四名伪军赶忙转过身子，举起双手。该男子随手扯下身旁的太阳旗，扔下德路桥，转身卸下伪军枪支上的“拐球”（枪的重要零件），又从鬼子尸体旁捡起“三八大盖”，飞也似地钻进砚台巷，坐上在此接应他的同伴的自行车，朝三口方向奔去。待伪军头脑反应过来，跟着撵去，二人早已不见踪影。
后来国际军事形势发生很大变化，日本在太平洋战场受到重创，斯大林格勒战役德军惨败，苏联红军进入中国东北，以及响水地区八路军和新四军的深入，广大军民同仇敌忾，痛击日寇，驻扎在此的日本鬼子惶惶不可终日。1945年8月15日，日本宣布无条件投降，鬼子兵向连云港汇集，最终撤出响水口。抗战胜利后，国民党反动派又发动内战，响水口成为拉锯地带，战火频繁，经济日益萧条冷落，到解放前夕已满目疮痍。
解放以后，响水口划归滨海县，后又划为灌南县，经济稍有复苏。1966年建县以后，特别是党的十一届三中全会以后，响水口的经济和社会事业得以迅速发展。随着响水县委、县政府灌河开发战略的实施，响水口老街也逐渐成为人们永远的记忆。新一轮经济发展的滚滚洪流，惊涛拍岸；灌河儿女扬帆远航，抛锚撒网，正在勾勒响水明天更加美好的宏伟蓝图。

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